Nos Produits


#

AGRI MILKING OIL

COMPRESSEUR - 4x5L - 20L

Huile minérale spécialement conçue pour la lubrification des pompes à vide et machines à traire. Sa faible tendance à générer des dépôts garantit une très bonne propreté de l'ensemble du système mécanique. Cette huile convient également pour la lubrification de compresseurs d'air à pistons et compresseurs rotatifs. Ce produit répond aux exigences du test Pneurop.



ISO VG 68 - DIN 51506 VD-L - DIN 51532 : TEST PNEUROP

Commander

#

AGRI MULTIPURPOSE 15W-40

MULTIFONCTION - 4x5L - 20L - 60L - 208L - 1000L

Huile multifonctionnelle minérale pouvant être utilisée pour lubrifier à la fois le moteur, la transmission, les différentiels, les réducteurs et le système hydraulique de certains engins agricoles d'ancienne génération. Ce produit convient pour des moteurs TIER 1 et antérieurs uniquement. Chez certains constructeurs, ce lubrifiant est encore préconisé sur des transmissions et système hydraulique d'engins agricoles de nouvelle génération. Son comportement visqueux lui permet d'être recommandé pour la lubrification de la transmission lorsque les pièces de celles-ci s'échauffent, du fait d'une utilisation sur route importante de l'engin agricole.



SAE 15W-40 - ACEA E3 - API CG-4, CF-4, CE/SF - API GL-4, GL-5 (LS/HT) - MF M-1135, M-1139, M-1143, M-1144, M-1145 - JD JDM J20C, J27 - CASE NH MAT 3525, 3526 - NH 024C - FORD ESN-M2C-159 B/C, 134 C/D - ALLISON C4 - ZF TE-ML 03A, 05K, 06A, 06B, 06C, 07B, 07D

Commander

#

AGRI SUPER ENGINE 10W-40

MOTEUR - 4x5L - 20L - 60L - 120L - 208L - 1000L

Huile moteur semi-synthétique développée pour la lubrification des moteurs TIER 3 et antérieurs des engins agricoles et autres engins hors-route. Ce lubrifiant de haute qualité permet une protection du moteur à basse température, tout en assurant une excellente lubrification aux températures de fonctionnement de l'engin. Huile dite "High SAPS" -teneur élevée en cendres sulfatées, phosphore et soufre-, elle ne convient pas sur les moteurs équipés d'un filtre à particules, ceux-ci pouvant être fortement endommagés.



SAE 10W-40 - ACEA E7 - ACEA A3/B4-12 - API CI-4 - DEUTZ DQC III-10 - CATERPILLAR ECF-2 - MAN M3275-1 - MB APPROVAL 228.3 - RENAULT RLD-2 - VOLVO VDS-3 - MTU TYPE 2 - CUMMINS CES 20076/7/8 - GLOBAL DHD-1 - MACK EO-M PLUS, EO-N PREMIUM PLUS - JASO DH-1

Commander

#

AGRI SUPER ENGINE 15W-40

MOTEUR - 4x5L - 20L - 60L - 208L

Huile moteur minérale développée pour la lubrification des moteurs TIER 3 et antérieurs des engins agricoles et autres engins hors-route. Ce lubrifiant de qualité premium garantit un film de lubrifiant épais à hautes températures, engendrant ainsi une excellente lubrification des pièces moteurs. Huile dite "High SAPS" -teneur élevée en cendres sulfatées, phosphore et soufre-, elle ne convient pas sur les moteurs équipés d'un filtre à particules, ceux-ci pouvant être fortement endommagés.



SAE 15W-40 - ACEA E7 - ACEA A3/B4-12 - API CI-4/SL - DEUTZ DQC III-10 - CATERPILLAR ECF-2 - MAN M3275-1 - MB APPROVAL 228.3 - RENAULT RLD-2 - VOLVO VDS-3 - MTU TYPE 2 - CUMMINS CES 20076/7/8 - GLOBAL DHD-1 - MACK EO-M PLUS, EO-N PREMIUM PLUS - JASO DH-1

Commander

#

AGRI SUPER MULTIPURPOSE 10W-40

MULTIFONCTION - 4x5L - 20L - 60L - 120L - 208L - 1000L

Huile multifonctionnelle semi-synthétique pouvant être utilisée pour lubrifier à la fois le moteur, la transmission, les différentiels, les réducteurs et le système hydraulique de certains engins agricoles d'ancienne génération. Ce produit convient pour des moteurs TIER 1 et antérieurs uniquement. Chez certains constructeurs, ce lubrifiant de haute qualité est encore préconisé sur des transmissions et système hydraulique d'engins agricoles de nouvelle génération.



SAE 10W-40 - ACEA E3 - API CG-4, CE/SF - API GL-4, GL-5 (LS/HT) - CASE NH MAT 3525, 3526 - NH 024C, 410B, 420A - FORD ESN-M2C-159 B/C, 134 C/D - MF M-1135, M-1139, M-1143, M-1144 - MF CMS M-1145 - ALLISON C4 - ZF TE-ML 03A, 05K, 06A, 06B, 06C, 07B, 07D - JOHN DEERE JDM J20C, J27

Commander

#

AGRI UTTO 80W

THFI - 20L - 208L

Huile minérale de haute qualité de type "THFI" -Huile pour transmission, hydraulique et freins immergés- développée pour la lubrification de transmissions avec freins immergés des engins agricoles actuels. Cette huile convient également pour les systèmes hydrauliques et certains différentiels de tracteurs agricoles. Son excellente protection contre l'usure et la corrosion, ainsi que sa bonne résistance contre le moussage, lui permettent d'être utilisée sur des engins fortement sollicités. Ce produit possède également un indice de viscosité élevé, assurant ainsi une lubrification efficace à basse et haute température.



SAE 80W - SAE 10W-30 - ISO VG 46/68 - API GL-4 - MF CMS M-1145 - MF M-1135, M-1143 - NH 410B - CASE NH MAT 3525, 3526 - CASE MS 1206, 1207, 1209, 1210 - FORD ESN-M2C-134 C/D - JOHN DEERE JDM J20 C/D - ALLISON C4 - VOLVO WB-101 - CATERPILLAR TO-2 - ZF TE-ML 03E, 05F, 17E, 21F 

Commander

#

AGRI UTTO 80W S

THFI - 20L - 208L

Huile minérale spéciale de type "THFI" -Huile pour transmission, hydraulique et freins immergés- développée pour la lubrification de transmissions avec freins immergés et systèmes hydrauliques d'engins agricoles. Ce produit a été spécialement élaboré pour atténuer le phénomène de broutements des freins, lorsque celui-ci apparaît. Composée d'une huile de base de bonne qualité et d'additifs spécifiquement sélectionnés, notamment d'un additif anti-bruit, cette huile est une solution adéquate quant au problème de bruits et broutements des freins immergés.



SAE 20W-30 - ISO VG 68/100 - API GL-4 - CASE MS 1206/1205 - RENAULT THFI - FORD ESN-M2C-134 A/B - ZF TE-ML 05E - MF M-1135 - NH 420A - FORD ESN-M2C-86 A/B - ALLISON C3/C4

Commander

#

ANTI-FREEZE B

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT - 12x1 L - 4x5 L - 20 L - 60 L - 208 L - 1000 L

Répond aux exigences de : Ford WSS-M97B44-D - Volkswagen VW TL 774-F (G12 Plus), MB 325.3 - MAN 324 Type SNF, Detroit Diesel, DAF 74002 - GM 6277M, Leyland Trucks LTS 22 AF 10 - Renault 41-01-001/-S Type D, Scania TB 1451 - Cummins 85T8-2, Chrysler MS 9176, Volvo VCS - Mack 014GS 17004, John Deere H 24 B1 & C1



Antigel "longlife" à base de mono-éthylène glycol et de technologie d'additifs OAT. Produit développé pour les circuits de refroidissements des moteurs à essence et diesel de la plupart des véhicules des constructeurs européens et américains. Antigel assurant un excellent refroidissement et une grande protection des pièces moteurs. Non agressif sur les joints, les segments et les durites. Haute résistance au moussage. Cet antigel doit être dilué avec de l'eau déminéralisée avant utilisation, (suivre le pourcentage de dilution indiqué dans le manuel d'utilisation du véhicule).

Commander

#

ATF 8-HP

TRANSMISSION - 12x1L - 4x5L - 20L - 60L - 208L - 1000L

Répond aux exigences de : VAG G-060-162 - BMW 8322 2152426/2289720(ATF3+) - Jaguar 02JDE 26444 - Land Rover LR023288 - Chrysler 68157995AA - Fiat 9.55550-AV5



Fluide 100% synthétique de transmission automatique, de couleur verte, spécialement formulé pour les transmissions automatiques ZF 8HP et contribuant, grâce à une très basse viscosité, à économiser le carburant. Le produit peut notamment être utilisé dans les boîtes de vitesses de la série ZF 8HP: 8HP45, 8HP55, 8HP70 et 8HP90. Il convient aussi pour certaines boîtes 6HP de ZF qui équipent divers modèles VAG. 

Commander

#

ATF CVT FLUID

TRANSMISSION - 12x1L - 4x5L - 20L - 60L - 208L - 1000L

Répond aux exigences de : Toyota CVTF TC/FE, Nissan NS-1/NS-2/NS-3 - Honda HMMF(without starting clutch)/HCF2 - Mitsubishi SP-III (only in CVT)/CVTF-J1/J4/J4+ - Subaru ECVT/iCVT/iCVT FG/NS-2 - Subaru Lineartronic High Torque (HT) CVTF - Subaru Lineartronic chain CVTF/CVTF II - Daihatsu Amix CVTF DC/DFC/DFE - Suzuki CVTF TC/3320/NS-2/Green 1/Green 2/Green 1V - Mazda JWS 3320, GM DEX-CVT - Mini Cooper EZL799/EZL799A - Hyundai/Kia CVT-J1/SP III (CVT model) - MB 236.20, Ford WSS-M2C928-A - VW G-052-180/G-052-516 - Chrysler/Dodge/Jeep NS-2/Mopar CVTF+4



Fluide 100% synthétique de transmission spécialement développé pour la lubrification des transmissions à variation continue (CVT) de voitures de tourisme. Du fait de ses nombreuses spécifications, ce produit peut être utilisé dans de nombreuses CVT de voitures de marques européennes et japonaises. Il est recommandé de suivre les prescriptions du constructeur.

Commander