NLGI 2 - ISO 6743-9 : ISO-L-XBCDB 2 - DIN 51502 : KPF2M-20

Graisse de couleur noire, composée d'une huile de base minérale, d'un épaississant Lithium Calcium et additivée au Graphite. Cette graisse est destinée au graissage, sur de nombreux véhicules routiers et hors-route, de paliers lisses, rotules et axes d'articulation à déplacements lents et soumis à de fortes charges et forts chocs. Plage de température de fonctionnement : -20°C à +130°C.

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NLGI 2 - ISO 6743-9 : ISO-L-XCDHB 2 - DIN 51502 : KP2N-30

Graisse haut de gamme de couleur bleue, composée d'une huile de base semi-synthétique et d'un épaississant Lithium Calcium, associés à des additifs soigneusement sélectionnés. Ce produit convient pour le graissage de la plupart des organes mécaniques de nombreux véhicules. Cette graisse est particulièrement recommandée pour le graissage de roulements, paliers et axes d'articulation subissant de lourdes charges, forts chocs et vibrations. Sa très grande adhérence et son excellente résistance au délavage et au cisaillement mécanique sous fortes contraintes, lui confèrent une longue durée de vie en service, prolongeant ainsi les intervalles de graissage. Plage de température de fonctionnement : -30°C à +140°C.

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Fluide hydraulique minéral de couleur verte, non miscible et non compatible avec des liquides de frein de type DOT. Ce produit a été spécialement élaboré pour répondre à la préconisation des systèmes hydrauliques de suspensions et freinage des véhicules Peugeot-Citroën (PSA). Ce liquide est également préconisé sur les systèmes de freins hydrauliques de très nombreux véhicules routiers et hors-route. Il peut être utilisé de -40°C à +50°C.

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Lubrifiant moteur minéral polyvalent élaboré pour la lubrification des moteurs diesel et essence, avec ou sans turbocompresseur, des voitures de tourisme et véhicules utilitaires d’anciennes générations. Sa grande résistance à l’oxydation et la bonne tenue de son film lubrifiant à hautes températures, assurent une protection importante des pièces moteur et une longue durée de vie du lubrifiant. Homologation Mercedes-Benz.

ACEA A3/B4 - API SL/CF - MB-Approval 229.1 - Répond aux exigences de : VW 501.01/505.00

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Lubrifiant moteur semi-synthétique homologué et élaboré pour la lubrification des moteurs diesel et essence, avec ou sans turbocompresseur, des voitures de tourisme et véhicules utilitaires d’anciennes générations. Sa grande résistance à l’oxydation et la bonne tenue de son film lubrifiant à hautes températures, assurent une protection importante des pièces moteur et une longue durée de vie du lubrifiant. Homologation Mercedes-Benz.

ACEA A3/B4 - API SL/CF - MB-Approval 229.1 - Répond aux exigences de : VW 501.01/505.00

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Lubrifiant moteur 100% synthétique mid SAPS spécialement élaborée pour la lubrification des moteurs Euro 5 et antérieurs des constructeurs européens. Son comportement visqueux et son excellente résistance à l'oxydation lui permettent d'assurer des intervalles de vidange rallongés. Cette huile moteur est particulièrement recommandée pour la lubrification des moteurs diesel équipés d'un filtre à particules.

ACEA C2 - API SN/CF - Répond aux exigences de : Renault RN0700 - Fiat 9.55535-S1

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Normes standards : ACEA C2-16API SN/CFHomologations : PSA B712290 - 2017 Répond aux exigences:PSA B71 2290-2017FIAT 9.55535-S1RENAULT RN 0700"

Lubrifiant moteur 100% synthétique spécialement élaborée pour la lubrification des moteurs Euro 6 et antérieurs des constructeurs européens.Elle est spécialement recommandée pour les moteurs à essence et diesel de chez Peugeot et Citroën équipés de filtres à particules. Elle est conforme à la nouvelle version de la spécification PSA B71 2290 de 2017. Cette huile moteur est particulièrement recommandée pour la lubrification des moteurs diesel équipés d'un filtre à particules.

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Normes standards:API SN PlusAPI SN/RC ILSAC GF-5GM dexos1™ Gen 2 ApprovalRépond aux exigences :CHRYSLER MS 6395FORD WSS-M2C945-AFORD WSS-M2C946-AFORD WSS-M2C947-A

Lubrifiant moteur 100% synthétique composé d’huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées, fournissant une protection exceptionnelle contre l’usure et la boue,même dans les conditions les plus difficiles. Grâce à ses propriétés anti-friction améliorées, il permetd’augmenter les économies de carburant.

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Normes standards : ACEA C2 - API SNRépond aux exigences : PSA B71 2290

ACEA C2 - API SN - Répond aux exigences de : PSA B71 2290 Lubrifiant moteur 100% synthétique mid SAPS spécialement élaboré pour la lubrification des moteurs de voitures Euro 5 et antérieurs du groupe PSA. Son comportement visqueux et son excellente résistance à l'oxydation lui permettent d'assurer des intervalles de vidange rallongés. Cette huile moteur est particulièrement recommandée pour la lubrification des moteurs diesel PSA équipés d'un filtre à particules et/ou de la technologie SCR avec AdBlue.

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Lubrifiant moteur 100% synthétique élaboré pour la lubrification des moteurs diesel ou essence, avec ou sans turbocompresseur, de voitures de tourisme et véhicules utilitaires. Sa remarquable protection anti-usure et son excellente résistance à l'oxydation lui permettent d'assurer une excellente protection et propreté du moteur, prolongeant ainsi la durée de vie de celui-ci. Ce produit possède les homologations VW, MB, Porsche, ainsi que d’autres spécifications, ce qui lui confère une polyvalence d'emploi, répondant ainsi à la plupart des préconisations des constructeurs automobiles européens.

ACEA A3/B4 - API SN/CF - Approved under VW 502.00/505.00 - MB-Approval 229.3 - Porsche A40 - Répond aux exigences de :
BMW Longlife-01, Renault RN0700/RN0710 - GM LL-B-025, MB 226.5, Fiat 9.55535-M2

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