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CLASSIC ENGINE 40

MOTEUR - 6x2L

SAE 40 - API SB/CA



Huile moteur minérale monograde spécialement élaborée pour tous les moteurs 4 Temps de véhicules anciens, autos et motos. Ce produit peut également convenir à la plupart des boîtes de vitesses de véhicules anciens. Cette huile moteur est particulièrement destinée aux véhicules commercialisés entre les années 1950 et 1970.

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CLASSIC ENGINE 50

MOTEUR - 6x2L

SAE 50 - API SB/CA



Huile moteur minérale monograde de haute viscosité, spécialement élaborée pour tous les moteurs 4 Temps de véhicules anciens, autos et motos.  Ce produit a été spécialement formulée pour la lubrification des moteurs de voitures fabriqués avant les années 1950, et pour la lubrification des moteurs de motos fabriqués avant les années 1970.

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COOLANT XC

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT - 12x1L - 4x5L - 20L - 60L - 208L - 1000L

Répond aux exigences de : Ford WSS-M97B44-D - Volkswagen VW TL 774-F ("G12 Plus") - MB 326.3, MAN 324 Typ SNF, Detroit Diesel - DAF 74002, GM 6277M, Leyland Trucks LTS 22 AF 10 - Renault 41-01-001/-S Type D, Scania TB 1451 - Cummins 85T8-2, Chrysler MS 9176, Volvo VCS - Mack 014GS 17004, John Deere H 24 B1 & C1



Liquide de refroidissement "longlife" prêt à l'emploi de couleur rose à base de mono-éthylène glycol et de technologie d'additifs OAT. Produit développé pour les circuits de refroidissements des moteurs à essence et diesel de la plupart des véhicules récents des constructeurs européens et américains. Liquide de refroidissement assurant un excellent refroidissement et une protection parfaite des pièces moteurs. Non agressif sur les joints, les segments et les durites. Excellente résistance au moussage.Du fait de sa composition spéciale, ce liquide de refroidissement offre une protection jusqu’à -38°C.

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DOT 4

LIQUIDE DE FREIN - 12x0,5L

Liquide frein 100% synthétique de type polyglycols, non miscible et non compatible avec un fluide hydraulique minéral (LHM). Ce produit est destiné aux circuits hydrauliques de freinage de nombreux véhicules routiers et hors-route, lorsqu'un liquide de type DOT 3 ou DOT 4 est exigé. Sa bonne compatibilité avec les élastomères des circuits de freins évite toute fuite et perte de liquide. Il peut être utilisé de -40°C à +260°C.



SAE J 1703 F - ISO 4925 - FMVSS 116 DOT 4 - FMVSS 116 DOT 3

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EP GEAR OIL 80W

TRANSMISSION - 12x1L - 4x5L - 20L - 60L - 208L - 1000L

API GL-4 - Mil-L-2105 - Répond aux exigences de : MAN 341 Typ Z2/E1, MB 235.1, ZF TE-ML 17A



Huile minérale de transmission utilisée dans des ponts arrière hypoïdes, des boîtes de vitesses et d'autres transmissions où des huiles de type EP API GL-4 sont recommandées. Ce produit est particulièrement recommandé lorsqu’il y a présence de pièces fragiles en alliages de cuivre et étain (bague en bronze par exemple).

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EP GEAR OIL 80W-90

TRANSMISSION - 12x1L - 4x5L - 20L - 60L - 208L - 1000L

API GL-4 - MIL-L-2105 - ZF TE-ML 16A/17A/19A



Huile minérale de transmission  homologuée ZF et utilisée dans des ponts arrière hypoïdes, des boîtes de vitesses et d'autres transmissions où des huiles de type EP API GL-4 sont recommandées. Du fait de son bas point d’écoulement, ce produit assure une parfaite lubrification même aux basses températures. Ce lubrifiant est particulièrement recommandé lorsqu’il y a présence de pièces fragiles en alliages de cuivre et étain (bague en bronze par exemple).

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EP GEAR OIL 85W-90

TRANSMISSION - 12x1L - 4x5L - 20L - 60L - 208L - 1000L

API GL-4 - MIL-L-2105 - Répond aux exigences de : MB 235.1, ZF TE-ML 16A/17A/19A



Huile minérale de transmission utilisée dans des ponts arrière hypoïdes, des boîtes de vitesses et d'autres transmissions où des huiles de type EP API GL-4 sont recommandées. Sa résistance à l'oxydation assure une longue durée du produit en service. Ce produit est particulièrement recommandé lorsqu’il y a présence de pièces fragiles en alliages de cuivre et étain (bague en bronze par exemple).

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EP GREASE

GRAISSE - 24x400g - 50Kg

Graisse multiservice de couleur blonde/beige, composée d'une huile de base minérale et d'un épaississant Lithium Calcium, associés à des additifs extrême-pression. Elle se caractérise par de hautes performances de lubrification, assurant ainsi une bonne protection des systèmes mécaniques. Ce produit convient pour le graissage de roulements, paliers lisses et axes d'articulation de nombreux véhicules routiers et hors-route. Cette graisse peut également convenir pour les systèmes de graissage centralisé lorsqu'il est préconisé une graisse de type EP2. Plage de température de fonctionnement : -20°C à +130°C.



NLGI 2 - ISO 6743-9 : ISO-L-XBCGB 2 - DIN 51502 : KP2K-20

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FLUID GREASE

GRAISSE - 18 Kg - 4x5Kg

Graisse fluide de couleur brune, composée d'une huile de base minérale et d'un épaississant Lithium Calcium, associés à des additifs extrême-pression. Du fait de sa fluidité, cette graisse est idéale pour la lubrification des systèmes de graissage centralisé. Sa bonne résistance aux fortes charges et sa stabilité thermique importante lui confèrent une longue durée de vie en service. Plage de température de fonctionnement : -35°C à +110°C.



NLGI 00 - ISO 6743-9 : ISO-L-XCBGB 00 - DIN 51502 : KP00H-35

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GEAR OIL LD 75W-80

TRANSMISSION - 12x1L - 4x5L - 20L - 60L - 208L - 1000L

API GL-4, MIl-L-2105 - MAN 341 Typ Z4 - ZF TE-ML 01L/02L/16K - Répond aux exigences de : DAF, Iveco, Renault - Volvo 97305, Eaton Europe (extended drain)



Huile de transmission 100% synthétique de haute qualité spécialement développée pour les boîtes de vitesses soumises à de lourdes charges, où les températures de fonctionnement peuvent être élevées. Cette huile convient aussi tout à fait à de longs intervalles de vidange. 

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