Nos Produits


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ATF VI

Transmission - 12 X 1L - 4 X 5L

Fluide 100% synthétique de transmission automatique, de couleur rouge, développé pour des boîtes de vitesses automatiques, des directions assistées, des convertisseurs de couple et d'autres applications, pour lesquelles un fluide de type ATF VI est prescrit, dépassant les niveaux ATF Dexron III et II. Grâce à sa composition spéciale, la durée de vie de ce liquide est plus longue que celles des anciens fluides de type Dexron. Ce produit n'est pas applicable dans les transmissions DCT et CVT, ou lorsqu’une huile avec la spécification Ford Type F/G est prescrit.



Répond aux exigences de : GM Dexron VI - Mercon LV - MB 236.1/236.5/236.7/236.8/236.9/236.41 - VAG G-055-025/G-052-162 - Aisin Warner JWS 3309/3324(WS) - Allison TES 228 C3/C4 - BMW ETL7045/7045E/8072B/LA2634/Mini Cooper T-IV - Chrysler Dodge Mopar AS68RC (Type IV) - Chrysler Dodge Mopar ATF+/+2/+3/+4, Fiat Type IV - Ford Mercon/WSS-M2C138-CJ/166-H/922-A1/924-A - GM Dexron IID/IIE/IIIG/IIIH/TASA - Honda Acura DW-1/ATF-Z1(except in CVT) - Hyundai/Kia SP-II/SP-III/SP-IV/SP-IV M/SP-IV RR - Hyundai/Kia JWS 3314/9683 - Isuzu Besco ATF II/III, Nissan Matic C/D/J/K/S - Jaguar ATF 3403 M115/JLM 20238 - JASO M315-2013 1A/1A-LV/2A - Mazda ATF DII/M-III/M-V/FZ/F-1/S-1/N-1/3317 - Mitsubishi SK/SP-II/SP-III/SP-IV/AW/J2/J3/ATF PA - Opel, Porsche ATF 3403-M115/Type IV - Subaru ATF/ATF 5AT/ATF HP - Suzuki ATF 3309/3314/3317/2326/2384K - Toyota D-II/D-III/T-III/T-IV/WS - Voith 55.6335, Volvo 1161540/97340 - ZF 5HP 18FL/19FL/24A/30/4 HP 20, ZF TE-ML 11A/11B

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CLASSIC ENGINE 20W-50

Moteur Auto - 6 X 2L - 4 X 5L

Huile moteur minérale multigrade spécialement élaborée pour la lubrification de moteurs anciens de voitures et motos. Ce produit convient pour tous les véhicules anciens utilisés dans des conditions normales de service. Ne convient pas pour des moteurs équipés de pots catalytiques. Cette huile moteur est recommandée pour des véhicules des années 1970-1980, où il est préconisé une huile minérale répondant à d'anciennes spécifications API.



SAE 20W-50 - API SF/CC - MB 226.1 - MIL-L-2104 B - MIL-L-46152 B

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CLASSIC ENGINE 30

Moteur Auto - 6 X 2L

Normes standards : SAE 30 - API SB/CA

SAE 30 - API SB/CA Huile moteur minérale monograde spécialement élaborée pour tous les moteurs 4 Temps de véhicules anciens, autos et motos. Ce produit peut également convenir à la plupart des boîtes de vitesses de véhicules anciens. Cette huile moteur est particulièrement destinée aux véhicules commercialisés avant 1950.

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CLASSIC ENGINE 40

Moteur Auto - 6 X 2L

Huile moteur minérale monograde spécialement élaborée pour tous les moteurs 4 Temps de véhicules anciens, autos et motos. Ce produit peut également convenir à la plupart des boîtes de vitesses de véhicules anciens. Cette huile moteur est particulièrement destinée aux véhicules commercialisés entre les années 1950 et 1970.



SAE 40 - API SB/CA

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CLASSIC ENGINE 50

Moteur Auto - 6 X 2L

Huile moteur minérale monograde de haute viscosité, spécialement élaborée pour tous les moteurs 4 Temps de véhicules anciens, autos et motos.  Ce produit a été spécialement formulée pour la lubrification des moteurs de voitures fabriqués avant les années 1950, et pour la lubrification des moteurs de motos fabriqués avant les années 1970.



SAE 50 - API SB/CA

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DOT 4

Liquide de frein - 24 X 0,5L



Liquide frein 100% synthétique de type polyglycols, non miscible et non compatible avec un fluide hydraulique minéral (LHM). Ce produit est destiné aux circuits hydrauliques de freinage de nombreux véhicules routiers et hors-route, lorsqu'un liquide de type DOT 3 ou DOT 4 est exigé. Sa bonne compatibilité avec les élastomères des circuits de freins évite toute fuite et perte de liquide. Il peut être utilisé de -40°C à +260°C.

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EP GREASE

Graisse - 24 X 0,4KG - 50KG

NLGI 2 - ISO 6743-9 : ISO-L-XBCGB 2 - DIN 51502 : KP2K-20



Graisse multiservice de couleur blonde/beige, composée d'une huile de base minérale et d'un épaississant Lithium Calcium, associés à des additifs extrême-pression. Elle se caractérise par de hautes performances de lubrification, assurant ainsi une bonne protection des systèmes mécaniques. Ce produit convient pour le graissage de roulements, paliers lisses et axes d'articulation de nombreux véhicules routiers et hors-route. Cette graisse peut également convenir pour les systèmes de graissage centralisé lorsqu'il est préconisé une graisse de type EP2. Plage de température de fonctionnement : -20°C à +130°C.

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FLUID GREASE

Graisse - 18KG - 4 X 5KG

NLGI 00 - ISO 6743-9 : ISO-L-XCBGB 00 - DIN 51502 : KP00H-35



Graisse fluide de couleur brune, composée d'une huile de base minérale et d'un épaississant Lithium Calcium, associés à des additifs extrême-pression. Du fait de sa fluidité, cette graisse est idéale pour la lubrification des systèmes de graissage centralisé. Sa bonne résistance aux fortes charges et sa stabilité thermique importante lui confèrent une longue durée de vie en service. Plage de température de fonctionnement : -35°C à +110°C.

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GEAR OIL LD 75W-80

Transmission - 12 X 1L - 60L

Normes standards :API GL-4, MIL-L-2105 - MAN 341 TYP Z4 - ZF TE-ML 01L/02L/16KRépond aux exigences :DAF - IVECO - RENAULT - VOLVO 97305 - EATON EUROPE (EXTENDED DRAIN)

Huile de transmission 100% synthétique de haute qualité spécialement développée pour les boîtes de vitesses soumises à de lourdes charges, où les températures de fonctionnement peuvent être élevées. Cette huile convient aussi tout à fait à de longs intervalles de vidange.

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GEAR OIL RPC 75W-80

Transmission - 60L

Normes standards : API GL-4+ - MIL-L-2105Répond aux exigences :PSA B71 2330

API GL-4+ - MIL-L-2105 - Répond aux exigences de : PSA B71 2330 Huile minérale multigrade de transmission utilisée lorsqu'une lubrification efficace des boîtes de vitesses manuelles est requise, ou lorsque le fabricant souhaite une huile de transmission fluide. Ce produit est recommandé pour les boîtes de vitesses manuelles des véhicules Peugeot-Citroën lorsqu?un produit de type « GL-4+ » est préconisé.

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